Tesla startet Produktion von Elektro-Lastwagen

Der US-Elektrofahrzeughersteller Tesla hat mit drei Jahren Verspätung die Produktion seines vollelektrischen Trucks Semi gestartet. Die ersten Fahrzeuge sollen im Dezember an den US-Getränkekonzern Pepsi ausgeliefert werden.

Tesla-Chef Elon Musk hatte den neuen Zeitplan selbst über den Kurznachrichtendienst Twitter bekannt gegeben. Laut Musk wird es sich bei den Modellen um die Version mit rund 800 Kilometern Reichweite handeln. Eine Stückzahl nannte er nicht.

Tesla hatte den Semi ursprünglich 2017 vorgestellt und die Produktion für 2019 in Aussicht gestellt. Allerdings zog es der Konzern im Anschluss vor, die vorhandenen Kapazitäten in der Batterieproduktion für Pkw wie Model 3 und Model Y zu verwenden.

Bereits im August hatte Musk aber erste Auslieferungen bis Jahresende angekündigt. Zuvor war noch von einem Produktionsstart nicht vor 2023 gesprochen worden.

Interesse mehrerer Konzerne

Wie viele Lastwagen Tesla produzieren will, ist noch unklar. Pepsi hatte 2017 100 Semis reserviert. In der Vergangenheit hatten auch Logistikkonzerne wie Fedex, der ECOreporter-Aktien-Favorit Deutsche Post DHL Group sowie der Supermarkt-Riese Walmart Interesse gezeigt.

Tesla verspricht mit dem Semi geringere Kosten als beim Betrieb herkömmlicher Diesel-Lastwagen, etwa durch günstigen Strom an den firmeneigenen Schnell-Ladestationen in den USA. Auch die Wartung soll sich einfacher gestalten.

Die Tesla-Aktie ist im Tradegate-Handel aktuell 1,3 Prozent im Plus zum Vortag und kostet 225,95 Euro (Stand: 12.10.2022, 9:20 Uhr). Auf Monatssicht hat die Aktie 25,2 Prozent eingebüßt, im Jahresvergleich ist sie 2,4 Prozent im Minus.

Tesla steht wirtschaftlich gut da. Im zweiten Quartal 2022 erzielte der Konzern bei einem Umsatz von knapp 17 Milliarden US-Dollar einen Nettogewinn von 2,3 Milliarden Dollar – solche Margen erreichen sonst nur Luxusautobauer wie Ferrari. Trotz Kursverlusten in den vergangenen Monaten ist die Tesla-Aktie auf fünf Jahre gesehen rund 1.000 Prozent im Plus. Allerdings ist sie auch sehr teuer: Mit einem erwarteten Kurs-Gewinn-Verhältnis von 61 ist sie nach Einschätzung von ECOreporter zu hoch bewertet für einen Einstieg.

Mehr zu Chancen und Risiken von Elektrofahrzeug-Aktien erfahren Sie in den ECOreporter-Dossiers  Tesla, BYD, Lucid: 20 Elektroauto-Aktien im Crash-Test und Junge Elektroauto-Aktien: Mit Karacho vor die Wand?

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